TEATRO ANIMAL es un proyecto editorial que reúne las tres últimas piezas teatrales del dramaturgo cordobés en un cuerpo de obra que va más allá de lo animal como elemento común en el título de cada una de ellas. Hay una suerte de territorio propio resonando entre ellas. Con narrativas absolutamente disímiles pero con una voz reconocible.

Este libro es el producto de muchos años de investigación. trabajaron conmigo en la compilación y ordenamiento del Archivo Thénon, al tiempo que profundizaban sus lecturas del material y elucidaban la desgarrada y desgarradora trayectoria de una de las obras más relevantes de la poesía argentina del siglo XX. Los ensayos reunidos en este libro son de un rigor multifacético.

Este libro, que se apoya en los resultados de investigación de los distintos campos ideológicos y teóricos, presenta una investigación detallada y se ocupa de la elaboración de ideas y afirmaciones creativas y significativas de este pensamiento desde las perspectivas del origen teórico, el contexto histórico, la eficacia práctica y la comparación internacional.

Lucía se encuentra con la esposa de su amante el mismo día de su entierro y, ante su ruego, accede a sumergirse en el mundo de sombras que él abandonó al partir. En el transcurso de pocas horas, aprenderá a despedirse de un hombre idealizado y a reconocer debilidades y miserias cruzadas, mientras deberá tomar una decisión drástica.

Marcial Gala teje una fascinante trama de ambición, donde se ponen en juego las intrincadas experiencias de Marcel en el trasfondo de momentos históricos significativos en Cuba. La máquina de ser feliz es la historia de un joven carismático, dispuesto a hacer cualquier cosa para triunfar en una Cuba que debe reafi rmar su revolución y en la que se requieren grandes dosis de pragmatismo y sentido del humor para evitar la capitulación

Hay nuevas formas de hablar de oscuridades y magias, de carencias llenas de luz, de estatuas que pueden llorar, de mujeres que se ven obligadas a fingir que están locas para que no las lastimen? La respuesta es sí. Juan Solá conoce el lenguaje justo, el estilo secreto y deslumbrante para expresarlas. En su novela Invisible decodifica un idioma propio, lo explora y nos envuelve con él. Nos impulsa a conocer los universos ocultos donde viven las personas invisibles, a vibrar en sus frecuencias.

Había sido un viejo anhelo, desde el inicio de mi actividad en la Cátedra, contar con un libro que cubra los temas relevantes que componen nuestro Programa.

El presente libro no pretende ser la verdad absoluta respecto a la interpretación de los signos, señales, marcas, símbolos y conceptos conexos, pero si ha sido minuciosamente investigado y documentado; cada opción respecto al eje de cada título y/o capítulo fue no sólo abordado desapasionada y racionalmente, sino indagado, auscultado y finalmente comentado entre investigadores y profesionales afines a las materias en cuestión con el objeto de materializarlos en clases personalizadas de fácil
comprensión para alumnos nóveles en temas filosóficos y antropológicos.

Esta obra proporciona una revisión exhaustiva y práctica de la catatonía, que aborda los aspectos clínicos y semiológicos, describiéndose los diferentes tipos de catatonia, sus manifestaciones clínicas, sus diagnósticos diferenciales, su curso y su pronóstico.
A su vez se revisan las diferentes opciones terapéuticas para la catatonia, tanto farmacológicas como no farmacológicas, como así también las diferentes hipótesis fisiopatológicas que consideran los posibles factores neurobiológicos, psicológicos y ambientales que pueden contribuir a su desarrollo.

La red ferroviaria argentina es una de las más antiguas de América Latina. El primer ferrocarril del país fue el Ferrocarril Oeste de Buenos Aires, con su locomotora La Porteña, inaugurado en el 1857. En los años siguientes se construyeron miles de kilómetros de vías que conectaron las principales ciudades y regiones del país alcanzando 47.000 km de vías. En la actualidad, la red ferroviaria argentina tiene una extensión de aproximadamente 37.000 kilómetros, de los cuales 20.000 están operativos